“供應商的貨物在西安集結完成后，搭乘中歐班列長安號，預計7天左右就可以到達我們位于哈薩克斯坦的海外倉。”陜西絲路城控股集團有限公司總裁元朝輝告訴記者，中歐班列(西安)集結中心建設令企業(yè)受益匪淺。

地處內(nèi)陸的陜西加快推進中歐班列長安號發(fā)展，中歐班列(西安)集結中心輻射力和影響力持續(xù)增強，初步形成面向中亞南亞西亞國家的通道，和內(nèi)陸地區(qū)效率高、成本低、服務優(yōu)的國際貿(mào)易通道。

目前，中歐班列長安號已穩(wěn)定開通運行15條干線，覆蓋歐亞大陸全境。通過“干支結合”方式構建“+西歐”集結體系，輻射長三角、珠三角、京津冀等主要貨源地，并吸引日韓等過境貨物開拓第三方國際市場。如今，來自“一帶一路”沿線國家和中國29個省份的貨物在西安港集散分撥。

“西安向東集散、向西開放的區(qū)位優(yōu)勢以及中歐班列長安號的開行，讓公司在西安這片創(chuàng)業(yè)熱土加快成長。”元朝輝說，如今公司在“一帶一路”沿線國家建設海外倉、自建物流體系和社交電商平臺，發(fā)展面向中亞及俄羅斯地區(qū)的跨境電商業(yè)務，前景看好。

陜西省發(fā)展改革委副主任劉迎軍表示，中歐班列長安號不斷成長壯大，完成了從“追趕者”“跟跑者”到“領先者”的角色轉換。陜西全面拓展亞歐間國際運輸通道，著力提升國際物流和國際貿(mào)易服務能力。

據(jù)統(tǒng)計，自2013年11月28日中歐班列長安號開行以來，截至2021年7月18日，已累計開行9712列，其中2021年開行2138列，較去年同期增長20%，開行量、重箱率等核心指標穩(wěn)居全國第一。

中歐班列(西安)集結中心的樞紐效應日益明顯，逐步實現(xiàn)由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，形成了鐵海聯(lián)運、空鐵聯(lián)運的立體物流大通道，通過“通道+口岸+電商+產(chǎn)業(yè)”的模式，帶動了產(chǎn)業(yè)快速聚集。

西安國際港務區(qū)黨工委副書記苗吉介紹，通過加快建設中歐班列長安號跨境電商全國集結中心，并以臨港產(chǎn)業(yè)、電子商務、商貿(mào)服務等產(chǎn)業(yè)為主導，聚集了馬士基、中遠海等行業(yè)龍頭企業(yè)入?yún)^(qū)發(fā)展，在承接東南沿海產(chǎn)業(yè)轉移方面，引進了康佳智能科技產(chǎn)業(yè)集群、匯芯未來信息等消費電子及其上下游企業(yè)。西安國際港務區(qū)注冊電商企業(yè)超2200家，逐步形成面向“一帶一路”的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群和商貿(mào)物流樞紐。

“中歐班列長安號讓愛菊集團在原料采購方面有了快速通道。”西安愛菊糧油工業(yè)集團副總經(jīng)理劉東萌說，依托中歐班列長安號，愛菊集團形成了北哈州農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)為“境外前沿產(chǎn)地樞紐”、新疆阿拉山口農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)為“境內(nèi)中轉集散樞紐”、西安國際港務區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)為“境內(nèi)集散樞紐”的體系，逐步構建起糧食進出口陸路通道。

今年6月25日，中歐班列長安號數(shù)字金融綜合服務平臺上線試運行，通過解決企業(yè)融資難、融資效率低、融資周期長等問題，提升中歐班列長安號數(shù)字化、信息化、科技化、金融化水平，為中歐班列長安號高質(zhì)量發(fā)展和中歐班列(西安)集結中心建設提供更多金融支持。自平臺上線以來，已向29家企業(yè)提供融資業(yè)務，累計金額約2.25億元人民幣。