說起“工業(yè)皇冠上的明珠”，以前是汽車，現(xiàn)在是航空航天。相比于“地上跑的”，“天上飛的”所涉產(chǎn)業(yè)鏈更長，帶動效應(yīng)也更強，沒有一定的工業(yè)基礎(chǔ)還真“玩不起”。
“最強地級市”蘇州有“開放之城”、“臨滬高地”、“電子信息產(chǎn)業(yè)”等多張城市名片，但相對缺少汽車這顆工業(yè)“明珠”。盡管其汽車制造有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但在北上廣三市，以及老牌汽車工業(yè)城市長春、重慶，甚至五菱汽車的發(fā)跡之地廣西柳州面前，蘇州并不好意思說自己是“汽車城”。
然而在爭奪新工業(yè)“明珠”航空航天的賽道上，蘇州看上去志在必得。4月26日，蘇州市召開航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會，目標(biāo)到2023年集聚航空航天產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)超500家，產(chǎn)業(yè)鏈營收達到600億元，打造3至5個特色產(chǎn)業(yè)園，成為具有一定影響力的航空航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)和制造高地。
江蘇省委常委、蘇州市委書記許昆林在會上表示，要舉全市之力、匯各方之智，共同將蘇州打造成為航空航天產(chǎn)業(yè)基地。
澎湃新聞(www.thepaper.cn)注意到，蘇州發(fā)力航空航天產(chǎn)業(yè)早有端倪。近幾個月來，蘇州下轄區(qū)縣動作頻頻，或赴上海對接國產(chǎn)大飛機項目的實施主體中國商飛，或拜訪各大航空航天高校院所。
跳出地級市思維，婉約姑蘇此番為何志在搏擊長空？
蘇州“仰望星辰”
事實上，在此次召開航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會之前，蘇州已用諸多動作展示出自己發(fā)力航空航天的雄心。
比如今年2月18日，蘇州市政府與中國商用飛機有限責(zé)任公司(下簡稱中國商飛)在下轄的太倉市簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。總部位于上海的中國商飛，是實施國產(chǎn)中大型客機項目的主體。許昆林當(dāng)時表示，中國商飛有大飛機主制造商優(yōu)勢，蘇州則有較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈和絕佳的地理區(qū)位優(yōu)勢，雙方合作前景十分廣闊。
自那之后，蘇州幾乎所有下轄區(qū)縣的主要領(lǐng)導(dǎo)，輪番前往上海，全員對接中國商飛，尋求進一步的合作。
比如2月23日，蘇州相城區(qū)區(qū)長季晶帶隊拜訪中國商飛，表達了相城近年來堅持“以研發(fā)作為產(chǎn)業(yè)，以技術(shù)作為商品”的理念，希望能與商飛共建研發(fā)中心。
3天后，中國商飛再迎蘇州客人，這次是該市吳江區(qū)區(qū)長王國榮一行。王國榮說，吳江具備高端裝備制造業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，希望和中國商飛強強聯(lián)合。
而作為蘇州較早布局發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的區(qū)縣板塊，太倉早在2018年就借助西北工業(yè)大學(xué)落戶的契機，以及對德合作形成的精密制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，前瞻性地開始入局。
數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，太倉航空航天產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)產(chǎn)值近百億元，幾乎達到了蘇州大市的三分之一。
航空航天產(chǎn)業(yè)有多“誘人”？據(jù)摩根士丹利預(yù)測，全球航空航天制造業(yè)的規(guī)模將從2016年的3500億美元增長至2040年的超過1.1萬億美元，年增速10%以上。
被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”的航空航天產(chǎn)業(yè)，所拉動的產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面寬、帶動效應(yīng)強，涉及冶金、電子、石化、鋼鐵等上百個產(chǎn)業(yè)。
以國產(chǎn)大飛機為例，據(jù)公開報道，一架C919全身上下需要100多萬個零件，這需要300多個工人連續(xù)工作一年多時間，才能總裝完成。
而目前，國產(chǎn)大飛機正處于爆發(fā)的前夜。今年全國兩會期間，全國人大代表、C919總設(shè)計師吳光輝曾介紹稱，C919飛機從2017年5月5日首飛后，又進行了多項實驗，目前已投入了6架飛機進行大強度的試航取證試飛。吳光輝表示，預(yù)計今年年底，將完成所有的試飛科目，取得適航證并交付給用戶。
C919大型客機是中國自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機，從開始研制至今已十余年，承載著中華民族的“大飛機夢”。
而隨著C919即將實現(xiàn)量產(chǎn)、走向市場，面對國內(nèi)巨大的航空需求，航空航天產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條或?qū)⒂瓉?ldquo;井噴”時代。
另據(jù)中國之聲報道，目前，C919國內(nèi)外用戶達28家，訂單總數(shù)已達到815架。向來嗅覺敏銳的蘇州，自然不愿意錯過這塊“超級蛋糕”。
底氣何在
江蘇省委常委、蘇州市委書記許昆林在此次航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上表示，其實，蘇州與航空航天事業(yè)有著不解之緣。國家表彰的23位“兩彈一星”功勛獎?wù)芦@得者中，4位來自蘇州；而從神舟飛船、天宮空間站到北斗衛(wèi)星，再到探月工程和火星探測，背后都有“蘇州制造”的貢獻。
這是蘇州深厚工業(yè)基礎(chǔ)的一個縮影。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年蘇州規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值達3.48萬億元，是地區(qū)生產(chǎn)總值的1.5倍以上。
據(jù)蘇州日報報業(yè)集團“蘇州圓桌”報道，3.48萬億元的規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值中，有51%出自高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。
澎湃新聞注意到，“大飛機”制造最考量的是精密制造的水平，尤其是裝備制造，堪稱工業(yè)的核心部分，是先進制造技術(shù)、信息技術(shù)和智能技術(shù)的集成和深度融合，被譽為工業(yè)的“心臟”和國民經(jīng)濟的“生命線”。
而這恰是蘇州的傳統(tǒng)優(yōu)勢項目。據(jù)蘇州市工信局局長萬利介紹，作為全國制造業(yè)體系最完備的城市之一，蘇州擁有35個工業(yè)大類、167個工業(yè)中類、491個工業(yè)小類，2020年蘇州裝備制造業(yè)產(chǎn)值歷史性地突破了萬億元。如此一來，現(xiàn)代制造業(yè)需要的各個零部件、各個環(huán)節(jié)，蘇州幾乎實現(xiàn)了全覆蓋。
目前，蘇州航空航天相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達300億元，集聚重要零部件及配套企業(yè)200多家，涉動力、機電等多個細分領(lǐng)域。其中，參與中國商飛有關(guān)項目的企業(yè)有近30家。
相比國內(nèi)其他城市發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)，比如海南文昌航天城等，蘇州的目標(biāo)和優(yōu)勢都很明確，就是發(fā)展制造業(yè)集群。
而隨著中科院空天院、北航蘇州創(chuàng)新研究院、南航蘇州研究院等一批重大創(chuàng)新載體落地，蘇州發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)將不光有“力”，更有了“智”。
未來，蘇州如何“沖向藍天”？
蘇州航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的舉辦，意味著蘇州在這條賽道上的速度和態(tài)勢，更進一步。許昆林在大會上用打好“三張牌”，來表達蘇州“逐夢天空”的藍圖。
即，打好“政策牌”，確保政策“一出臺就落地、對標(biāo)準(zhǔn)即享受”，直達基層、直達企業(yè)；
打好“金融牌”，綜合運用信貸支持、融資租賃等方式，引導(dǎo)更多社會資本向航空航天產(chǎn)業(yè)傾斜，支持航空航天優(yōu)質(zhì)企業(yè)掛牌上市；
打好“人才牌”，為重大創(chuàng)新團隊和領(lǐng)軍人才提供項目資助和安家補貼，積極合作培養(yǎng)高層次產(chǎn)業(yè)人才。
大會現(xiàn)場還發(fā)布了《蘇州市發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)三年行動計劃》和《蘇州市促進航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干措施》。
澎湃新聞注意到，根據(jù)規(guī)劃，蘇州將瞄準(zhǔn)大飛機產(chǎn)業(yè)、航天產(chǎn)業(yè)、通用航空產(chǎn)業(yè)、航空智能裝備和航空功能服務(wù)等5個重點領(lǐng)域，大力支持產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，目標(biāo)到2023年集聚航空航天產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)超500家，產(chǎn)業(yè)鏈營收達到600億元，打造3至5個特色產(chǎn)業(yè)園，成為具有一定影響力的航空航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)和制造高地。
為了提升吸引力和集聚力，蘇州市還將對實到資本金5000萬元(含)以上的企業(yè)，給予最高1000萬元獎勵。
同時，重視強化創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，支持核心技術(shù)和產(chǎn)品攻關(guān)，對單個項目給予最高1000萬元補助，對先進技術(shù)研究院最高補助2000萬元。
會上，“大飛機蘇州產(chǎn)業(yè)研究中心”和“大飛機蘇州航空產(chǎn)業(yè)園”正式揭牌。78個航空航天產(chǎn)業(yè)項目簽約落地，總投資236億元。
