4月20日11時，在洋山港海事局的遠程監控和現場守護下，由上海自貿區臨港新片區上海外高橋造船海洋工程有限公司建造的自升式鉆井平臺“國順”在大型拖輪的拖帶下緩緩駛離海工碼頭，這座“海工重器”最終將抵達中國東海油氣田開展勘探作業。

據了解，雖然由于疫情的影響使海洋裝備市場競爭更加激烈，但外高橋造船海洋工程有限公司建造的海洋裝備憑借優秀的建造品質和作業性能，去年有3座鉆井平臺、2艘PSV平臺供應船順利交付。本次交付的JU2000E型平臺是2021年交付的第1座鉆井平臺，該平臺長度70米、寬度76米，適應作業水深122米，可鉆探水深達10668米，具備在惡劣氣候和海況開展持續性作業的能力。

上海外高橋海工生產運行部負責人蔡喆表示，今年是海工裝備交付的密集期，接下來將在2021年上半年另交付2座鉆井平臺和2艘PSV平臺供應船。

洋山港海事局臨港海巡執法大隊大隊長吳輝生告訴記者，“國順”鉆井平臺在拖帶過程途徑臨港主航道、漕涇東航道支線航道、洋山主航道警戒區等水域，拖帶航路上通航密度大，船舶流向復雜，漁民捕撈鰻苗季節剛剛結束，航道及周邊海面散落大量捕魚工具及其它礙航物，對拖帶安全作業會有一定影響。

為確保這一“海工重器”順利交付，海事部門主動對接廠方，優先辦理適拖證書和離港證；提前組織各方召開鉆井平臺拖航安全保障協調會，完善拖航編隊拖帶保障方案，并提前發布航行警告；在拖航前派出精干力量，對船員適任能力、航行安全設備、海上消防和救生演習開展全面“體檢”；在拖帶過程中洋山港海事局派遣巡邏艇“海巡0109”輪在重點航段護航，排除安全隱患；洋山港海事局指揮中心開辟拖航編隊指揮專臺，對礙航船舶點對點式提醒，保障拖航編隊航路暢通。(完)