中鐵二十五局集團有限公司(下稱，中鐵二十五局)消息，由中鐵二十五局承建的贛深高鐵4標總長76.76單線公里無砟軌道工程18日順利完工，為今年底贛深高鐵開通運營奠定了堅實基礎。

18日10時38分，在廣東河源贛深高鐵密州隧道洞口路基段施工現場，隨著作業人員將自密實混凝土澆筑設備移動到最后一塊無砟軌道整體道床板上，完成對孔灌注、插封口等工序，標志著中鐵二十五局承擔的無砟軌道施工任務完成。

中鐵二十五局承建的贛深高鐵4標位于河源境內，全長37.5公里，主要包含2個車站、44座橋梁、11座隧道、單線無砟軌道整體道床板施工共76.76公里。

施工現場技術負責人黃育華介紹，無砟軌道作為高速鐵路核心技術之一，相比有砟軌道，其穩定性、耐久性更好，使用壽命更長，施工工藝更為復雜、精度控制更嚴。無砟軌道整體道床板施工最重要的是過程質量控制，山區晝夜溫差大，建設者選定氣溫穩定時間段澆筑，加強鋼筋網綁扎、模板安裝等工序銜接及管控，將軌面高程偏差嚴格控制在0.2毫米以內，確保線路精度。

黃育華稱，下一步將進入附屬工程、復墾復綠等收尾施工階段。

贛深高鐵是中國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港(臺)通道”重要組成部分，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市。贛深高鐵通車后，將實現廣東“市市通高鐵”的目標，助力打造“軌道上的大灣區”。屆時，深圳至贛州乘車時間將由7小時壓縮至2小時，河源與深圳乘車時間將由3小時壓縮至1小時左右。(完)