重慶市首批加氫站8日集中開工建設。當地正加快形成制氫、儲氫、運氫以及氫燃料電池系統、關鍵核心零部件、氫燃料電池整車生產的產業集群，打造氫燃料電池汽車產業基地。

氫燃料被業界稱為“終極能源”。氫燃料電池汽車具有環保性能佳、轉化效率高、加注時間短、續航里程長等優勢，是未來汽車工業可持續發展的重要方向，是應對全球能源短缺和環境污染的重要戰略方向之一。

4月8日，重慶市首批加氫站集中開工建設，首批加氫站有3座，建成投運后，每天可滿足約300輛氫能源公交車或480輛氫能源市政物流車的加氫需求。圖為重慶市九龍坡區半山環道綜合能源站加氫項目開工儀式現場。 中新社記者 何蓬磊 攝

重慶首批加氫站有3座，建成投運后，每天可滿足約300輛氫能源公交車或480輛氫能源市政物流車的加氫需求。

在中國石油重慶銷售公司兩江新區雙溪綜合能源站開工現場，重慶市經濟和信息化委員會總經濟師楊正華說，預計到2025年，中國氫燃料電池汽車產業產值將達1萬億元人民幣，氫燃料電池汽車數量將達到5萬輛。重慶氫氣資源豐富、汽車產業基礎雄厚，具有發展氫燃料電池汽車全產業鏈的先天優勢。

重慶多地化工企業副產氫豐富、成本低廉。上汽紅巖、慶鈴汽車取得國家氫燃料電池汽車生產資質。明天氫能、德燃動力、博世動力、國鴻氫能等核心配套企業先后落戶重慶，正加快形成氫燃料電池系統及其核心零部件的研發生產能力。中國汽研、重慶車檢院等國家級汽車質量監督檢驗機構已具備氫燃料電池汽車試驗檢測能力，國家唯一的氫能動力質量監督檢驗中心已啟動建設。

據中國石油重慶銷售公司總經理吳恩海介紹，此次開工的加氫站有兩座是中石油的，都是改造現有的加油站，打造成為“油氣氫電非”綜合補給服務站(除傳統汽柴油和非油品服務外，還提供天然氣、電、氫三種新型潔凈能源)。中國石油重慶銷售公司規劃“十四五”時期油氣氫電銷售終端數量超過900個，將與新能源企業共同打造“能源+”生態，建立完善的現代能源多元供應體系。(完)