中國國家鐵路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)26日披露，4月10日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。

國鐵集團表示，新圖主動適應客貨需求逐漸旺盛的實際，精準供給運輸產(chǎn)品，大幅壓縮部分城市間旅行時間，增開跨局大宗貨物直達列車，擴充陸海新通道班列規(guī)模，提升客貨運輸服務品質。具體為：

一是充分發(fā)揮高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢，部分城市間旅行時間大幅壓縮。今年京哈、徐連高鐵等新線的開通，進一步完善了高鐵網(wǎng)。新圖保留徐州東至連云港間7對動車組列車，將8對經(jīng)徐鹽高鐵至連云港方向的跨線直通動車組列車改經(jīng)徐連高鐵運行，部分城市間旅行時間大幅壓縮。其中，襄陽東至青島北往返分別壓縮1小時56分，1小時54分；西安北至連云港往返分別壓縮1小時22分、1小時25分；襄陽東至煙臺往返分別壓縮57分、1小時；青島至重慶西往返分別壓縮1小時14分、49分。

二是部分高鐵實施提質工程，旅客出行體驗進一步改善。廈深高鐵將按時速250公里運行，增開深圳至廈門快線列車7對，兩地間最快2小時30分可達，壓縮43分鐘。同時在潮汕地區(qū)至深圳、廣州間安排開行高品質跨線城際列車3對。廈深、南廣高鐵同步推出計次票等靈活便捷、經(jīng)濟實惠的新型票制產(chǎn)品，進一步優(yōu)化沿線站車設備設施，旅客出行更加便捷舒適。

三是按“一日一圖”開行客車，精準滿足市場需求。加強基本運行圖執(zhí)行情況的動態(tài)分析，及時增加熱門方向運力，組織開行紅色旅游列車，按“一日一圖”優(yōu)化客車開行方案。首次開行延安至成都東動車組列車，增開銅仁至成都東、重慶西、昆明南動車組列車，更好地滿足市場需求。

四是優(yōu)化列車開行結構，增開跨局大宗貨物直達列車。充分利用高鐵成網(wǎng)后大量釋放普鐵運輸能力，結合承接“公轉鐵”運量和防汛需要，優(yōu)化調整普鐵客貨列車開行結構，安排開行跨局大宗貨物直達列車294列，增開唐呼、浩吉、瓦日等煤運大通道貨物列車200余列。同時，進一步優(yōu)化中歐班列開行方案，擴充陸海新通道班列規(guī)模，提升班列開行質量效益，保障國際供應鏈穩(wěn)定暢通。