“絲路海運(yùn)”命名航線船舶“鴻城”輪近日靠泊在廈門港海天碼頭，卸下來自南非、新加坡等國(guó)家的約1800個(gè)空箱后，裝上本地貨物再出口到“海絲”沿線港口，助力產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈快速循環(huán)。

今年春節(jié)7天假期，廈門港“絲路海運(yùn)”命名航線累計(jì)開行51艘次，完成集裝箱吞吐量6.25萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)110%。

廈門港是廈門港口型國(guó)家物流樞紐和“絲路海運(yùn)”建設(shè)的重要依托，亦是福建及周邊省市擴(kuò)大對(duì)外開放的重要出海口。過去一年，廈門港完成集裝箱吞吐量1140.53萬標(biāo)箱，增長(zhǎng)2.54%，領(lǐng)跑福建。

隨著福建沿海港口管理體制改革持續(xù)推進(jìn)，形成了廈門港、福州港、湄洲灣港和泉州港4個(gè)港口的發(fā)展格局。基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，規(guī)模化、集約化、現(xiàn)代化水平顯著提升，使福建省港口吞吐量屢創(chuàng)新高，有力地支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展和對(duì)外開放。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年至2019年，福建省港口貨物吞吐量從3億噸增長(zhǎng)到5.95億噸，集裝箱從700萬標(biāo)箱增長(zhǎng)到1726萬標(biāo)箱，沿海港口承擔(dān)了福建省95%的外貿(mào)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸。截至2019年底，福建省沿海港口生產(chǎn)性泊位共481個(gè)，其中萬噸級(jí)及以上泊位185個(gè)。

站在新的發(fā)展起點(diǎn)，福建省提出沿海港口全面融入“一帶一路”、交通強(qiáng)國(guó)和世界一流港口建設(shè)，打造“絲路海運(yùn)”特色品牌，構(gòu)筑福建省及中西部地區(qū)對(duì)外開放和兩岸交流的重要門戶樞紐。

福建省政府日前印發(fā)《福建省沿海港口布局規(guī)劃(2020—2035年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)提出，福建港口將形成以福州港、廈門港為全國(guó)沿海主要港口，其它港口為地區(qū)性重要港口，分工合作、協(xié)調(diào)發(fā)展的分層次發(fā)展格局。

《規(guī)劃》明確，廈門港應(yīng)促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極拓展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，發(fā)展郵輪和旅游客運(yùn)，加快建設(shè)廈門國(guó)際航運(yùn)中心，突出國(guó)際化發(fā)展方向，逐步發(fā)展成為布局合理、功能完善、設(shè)施先進(jìn)、安全綠色的現(xiàn)代化港口。福州港加快拓展臨港產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代物流功能，提升對(duì)臺(tái)運(yùn)輸和旅游客運(yùn)服務(wù)水平，逐步發(fā)展成為以集裝箱、能源、原材料運(yùn)輸為主，客貨兼營(yíng)、多功能的現(xiàn)代化綜合性港口。

湄洲灣港將以能源、原材料等大宗散貨運(yùn)輸為主，并積極拓展現(xiàn)代物流、臨港工業(yè)服務(wù)功能，逐步發(fā)展成為現(xiàn)代化、多功能、綜合性港口。泉州港將發(fā)展成為以內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸為主，兼顧礦建材料、煤炭等散雜貨運(yùn)輸，逐步拓展集裝箱外貿(mào)航線，對(duì)臺(tái)客貨運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)突出的現(xiàn)代化綜合性港口。

“福建沿海4個(gè)港口共有25個(gè)港區(qū)，發(fā)展基礎(chǔ)和階段不盡相同，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、構(gòu)建綜合交通體系以及服務(wù)臨港工業(yè)布局中的地位和作用具有較大差異。”廈門港務(wù)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，分工合作、協(xié)調(diào)發(fā)展將促進(jìn)福建省港口集約化發(fā)展提質(zhì)增效。

2018年底，福建省率先開行“絲路海運(yùn)”，其航線網(wǎng)絡(luò)、合作伙伴、品牌影響力不斷擴(kuò)大，匯聚更多航貿(mào)物流要素。福建絲路海運(yùn)運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理李南認(rèn)為，隨著近期“絲路海運(yùn)”港航發(fā)展專項(xiàng)資金的落地，國(guó)際航商對(duì)福建“海絲”核心區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展更有信心，強(qiáng)有力的“絲路海運(yùn)”港航網(wǎng)絡(luò)正在形成。

作為“海絲”核心區(qū)，福建省“三縱六橫”鐵路網(wǎng)和“六縱十橫”為骨架的高速公路網(wǎng)等綜合通道建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，全面促進(jìn)了該省與長(zhǎng)三角、珠三角的互動(dòng)與合作，以及東南片區(qū)與中西部省份經(jīng)貿(mào)往來。《規(guī)劃》指出，福建沿海港口應(yīng)通過綜合運(yùn)輸大通道提升對(duì)內(nèi)對(duì)外的輻射能力，充分發(fā)揮綜合樞紐和物流節(jié)點(diǎn)作用。

記者了解到，依托“絲路海運(yùn)”，以海港為基礎(chǔ)、以陸地港為節(jié)點(diǎn)，以多式聯(lián)運(yùn)為抓手，福建“海絲”核心區(qū)將探索陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)、服務(wù)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的新通道。